得益于国家作废更新方针与当地以旧换新方针的两层推进，加之“十一”黄金周的强壮消费拉动效应，10月份国内汽车商场呈现出明显的高速增加趋势，完美诠释了“银九金十”的出售旺季。

  依据最新数据，9月份新能源销量打破万辆的厂商企业在10月份的预估销量高达130万辆。结合上月出售结构份额进行预算，估计10月份全国新能源乘用车的批发销量将到达140万辆。一起，乘联会发布的多个方面数据显现，因为8-9月份新能源车商场零售量远超国内批发量，导致途径库存大幅度削减，这为10月份新能源车补库存供给了巨大的增加潜力。从国内零售商场的猜测来看，10月份新能源车的商场占有率估计将再次逾越50%。综上所述，依据月度开始数据的归纳评价，估计10月份全国新能源乘用车厂商批发销量将到达140万辆，同比增加58%，环比增加14%。在10月的新能源车企销量排行榜上，传统车企巨子比亚迪再次稳居第一，销量打破50万辆大关，改写了我国品牌单月销量的新纪录。到10月底，比亚迪本年的总销量已达323.7万辆，预示着全年销量打破400万辆的方针已触手可及。从详细车型来看，秦系列售出8.6万辆，宋系列则到达了11.5万辆，海豹系列和海鸥系列也别离售出了5.9万辆和5.4万辆。此外，腾势品牌销量打破1万辆，方程豹品牌售出6026辆，而仰视品牌则完成了282辆的出售。比亚迪的三季度财报显现，公司前三季度完成经营收入5022.5亿元，同比增加18.9%，净利润到达252.4亿元，同比增加18.1%。在本季度营收上，比亚迪成功逾越了特斯拉。归纳看来，比亚迪有望在2024年完结上汽集团长达18年的销量冠军前史，成为国内出售尖端规划的车企。尽管上汽集团没有发布10月的产销数据，但依据1-9月的销量状况，比亚迪现已完成了对上汽的反超。2024年1-9月，上汽集团销量264.9万辆，同比下降21.6%，而比亚迪则售出了274.8万辆。吉祥新能源在10月也取得了不俗的成果，销量到达10.9万辆，同比增加约83%，环比增加逾越19%。新能源车型在吉祥全体销量中的占比到达了48%。1-10月，吉祥新能源的总销量到达了65.5万辆，同比增加高达91%。